Anonim
Image
Обикновено смятам, че пътуването със самолет е неудобно - препълнените каюти, междинните линии и неизбежните падения на TSA. Но като летях на изток за скорошно семейно посещение, всъщност намерих преживяването образователно. Около половината път на тричасовото пътуване, учителят в мен започна да забелязва прилики между летенето и ученето: две преживявания, които изглеждат един от друг, но всъщност споделят доста общо. Моите десет открития:

1. Трябва да съберете скорост, преди да можете да стартирате.

Когато търговските джетове таксират по пистата преди излитане, те удрят около 130 възела (150 мили / ч), преди да започнат изкачването си. Това е пламтящо бързо, но повечето пътници се отърсват от чистата скорост. Скоростта се увеличава по тях - в началото бавно, а след това всички наведнъж. Внезапно пътниците са издигнати извън границите на настоящето в ново и далечно бъдеще. Процесът на обучение трябва да отведе учениците на подобно пътуване - постепенно и смилане, след това бързо и бързо. Преди студентите да могат да стартират, те трябва да се ускорят, като научат нови факти, овладяват упорити умения и генерират свежо мислене. Изкачването им в нови светове се задвижва от напредването на образователния прогрес.

2. Учете учениците да се държат като решаващи проблеми, а не обработващи информация.

Дълга история, но авиокомпанията определи семейството ми от шест на несъседни седалки, разпределени в шест реда. Четири деца, всички под десетгодишна възраст, изпратени в различни региони на самолета. (И не, това не беше моят проницателен опит да се откажа от родителските задължения за няколко часа. Жена ми все още не ми вярва.) Когато се опитахме да привлечем помощта на екипажа на авиокомпанията, те ни казаха, че не могат да отстранят неизправностите проблем; системата не би им позволила да пренастроят пътния манифест. На борда си уговорихме (добре, умоляваме) пътниците наблизо да заемат различни места, за да позволим на семейството ни да седи заедно. Проблема решен. Това ме накара да се замисля: Училищата трябва да отделят повече време, превръщайки учениците в решаващи проблеми, а не в процесори на информация. Софтуерът за управление на данни на авиокомпанията не ни помогна да избягаме от близо криза. Истинските хора, използвайки уменията за разсъждение в реално време, спасиха деня. Трябва да се образоваме в тази посока.

3. Всяка класна стая се нуждае от капитан.

На свързан фронт не можем да подценяваме силата на действително човешко същество. Да, автоматизацията направи пътуването по въздух по-безпроблемно, от инструкциите за самонасочена безопасност до обслужването на закуски и напитки при поискване. Но няма нищо толкова командващо или успокояващо, колкото гласът на капитана, който ни предупреждава за нашата крейсерска височина, навигационна пътека или позиция за излитане на пистата. Технологиите нарушиха сферата на образованието, най-вече за добро. Като центрове за учене в 21 век, през последните пет години училищата се развиват повече, отколкото през последните седемдесет и пет години. И докато ролята на учителите се променя - може би безвъзвратно - тяхното място в живота на децата никога не е било по-важно. Преподавателите са капитани на класната стая, премахват препятствията и помагат на учениците да се подредят чрез главозамайващ масив от източници на данни. Реалните преподаватели - а не някаква дигитална алтернатива - извличат смисъл от претоварването с информация, като подтикват учениците да предизвикват, дебатират и прилагат нови знания, използвайки собствения си човешки капацитет за съпричастност, грим и работа в екип. Няма приложение за това.

4. Чакането не е дейност.

Летенето често означава чакане - за изчистване на сигурността, качване в самолета или заявяване на регистриран багаж. Въпреки стискането и скръбта си, пътешествениците очакват да изчакат и просто приемат това. Учениците не трябва да трябва. Ако учениците бездействат в класната стая, заданието е или твърде трудно (и те се поддават на неудовлетвореност), или твърде лесно (и се поддават на скука). Състоянието на бездействие, освен ако не е планирано умишлено от учителя, е знак, че обучението не е било съобразено с размера. Добре проектиран урок отчита различни видове обучаващи се, дейности и непредвидени ситуации в подкрепа на учениците, докато те напредват по инструктивен път, засенчен с техните настоящи и бъдещи нужди предвид.

5. Животът може да бъде като надвесно отделение.

В един или друг момент всички се чувстваме натъпкани и притиснати в професионалната си работа. По-специално, учителите изпитват това усещане всеки път, когато са притиснати в тесни ъгли над своите методи на преподаване и оценяване. Подобно на мек шафер, хванат между две страхотни колела, учителите се набиват от всички страни - от ученици, родители, администратори, законодателни органи - и понякога не се справят по-добре от препълнените купета, затворени отгоре. Има място за стандарти, преглед на резултатите и оценка на добавената стойност, но учителите се нуждаят от място за дишане, за да могат да дадат стая на учениците си да растат. Наистина е толкова просто.

6. Понякога трябва да използвате бутона "изключен".

Смятам се за технологичен евангелист и виждам големи възможности за ангажиране на днешните студенти, използващи инструменти на 21-ви век. Но идва часът в класната стая, когато е подходящо да „изключите всички лични електронни устройства“, точно както тези, които летят по приятелското небе. Истинската сила на технологията не е потапяне (което е съблазнително), а по-скоро интуиция - избор на подходящ инструмент за точното време. Знанието кога да се изключи позволява на учителите да набират всички видове мета-познавателни задачи като размисъл, анализ и критично мислене, дълбокият край на учебния пул. Доколкото нашите екрани отварят прозорец към широкия свят, те изключват и някои аспекти на образователния опит - като например да се включат в сериозно изучаване на текст или да обсъждат последиците от него за нашия свят.

7. Преди да се грижите за другите, погрижете се за себе си.

В случай на спешност пътниците се инструктират да поставят кислородна маска върху устата си, преди да обезопасят маската на придружител на детето. За родителите това опровергава техните защитни инстинкти, които визуално ги подтикват да поставят нуждите на децата си пред собствените си. Тук има урок, особено за преподаватели: Не си добър към другите, ако не си добър към себе си. Учителите са добре запознати с изкуството на саможертвата, но от време на време трябва да се отдръпнат, да се освежат, да се отдадат (може би само малко) и да се уверят, че са цели - не заради тях, а в името на тези в тяхната отговорност. Непропускливите бъчви не задържат водата си дълго.

9. Турбуленцията е неизбежна част от пътуването.

Ако имате късмет, капитанът ще ви предупреди за настъпващи турбуленции. През повечето време той просто ви обгръща - неочаквано тракане и разтърсване, такова, което наклонява краката ви от земята и стомаха ви в възли. Същото може да се каже и за преподаватели, които трябва да поемат неподозиращите удари, които са странични продукти на ежедневното обучение. Нито един ученик не е перфектен през цялото време, а клас, пълен със студенти, не е перфектен нито едно време. Ще има прекъсвания, неудовлетвореност, неизпълнени желания и неудовлетворени очаквания. Най-доброто нещо, което един учител може да направи, е да се научи как да преодолява турбуленцията, защото след като премине, нещата са склонни да се изяснят и изгладят.